Todos los dias son dias de carreras.
-Primer neumático delantero con tres zonas de compuesto y trasero con cinco zonas de compuesto.
-Diseñado para alinear el rendimiento de los neumáticos con la potencia y la electrónica de las
motocicletas modernas.
-Nuevo diseño de la banda de rodadura para optimizar la huella de contacto y mejorar el agarre.
-Mejora la maniobrabilidad gracias al nuevo perfil y estructura, derivada de la competición.
- En el montaje del neumático incluye:
Verificación y estado de la llanta y cámara (si la llevara).
Estado y comprobación de pinza, pastillas y líquido de frenos delantero y trasero.
Tensión y engrase de la cadena de transmisión (si es trasero)
Alineación de la rueda trasera.
Holgura de cojinetes y retenes de buje de rueda delantera o trasera.
Holgura de cojinetes y amortiguador de Basculante.
