El neumático deportivo más versátil para carretera y circuito.
-Prestaciones en circuito y sensaciones en carrtera en un neumático de calle.
-Perfiles y estructuras como referencia del segmento, y que aseguran gran apoyo al
inclinar y rapidez al laventar la motocicleta en las aceleraciones al salir de la curva.
-EPT patentado por Pirelli con BI-compuesto en el trasero que optimiza la zona de
contacto para un mayor agarre en carretera y en circuito.
- En el montaje del neumático incluye:
Verificación y estado de la llanta y cámara (si la llevara).
Estado y comprobación de pinza, pastillas y líquido de frenos delantero y trasero.
Tensión y engrase de la cadena de transmisión (si es trasero)
Alineación de la rueda trasera.
Holgura de cojinetes y retenes de buje de rueda delantera o trasera.
Holgura de cojinetes y amortiguador de Basculante.
